米顿罗电磁计量泵发电机温度过高的原因
当米顿罗电磁计量泵发动机运行中水温过高时，应注意故障现象，找出原因加以排除。首先要测试水温是否有故障，如果不允许或故障应更换；其次要检测水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂和泄漏，从外部直接观察，此外，还可以用充气的方法检测泄漏处。散热器漏水部位可用锡焊修补，如根部热管破裂较重，可将两端平塞夹紧。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵塞，待修理后停止。
如果不是上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，止水圈是否损坏，泵排水孔是否漏水。最后，检查散热器盖排气阀是否有故障，如失效更换。
如果不是冷却水泄漏问题，应分两种情况进行分析和排除。
（1）突然性水温过高。首先，检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫损坏，此时应注意检查机体平面和气缸盖结合面是否有严重的翘曲变形，如果变形应及时修复。如果散热器温度不高，说明冷却水循环不好，应测试风扇皮带是否断裂或严重打滑。如果正常，检测散热器给水管再吸凹，内孔有无层塞，找出原因予以消除，应急方法是在吸凹的管道内放置适当的大弹簧支撑。然后检查节温器膨胀缸有无裂纹，并更换。如果恒温器正常，说明隔膜计量泵损坏，应仔细测试和修理。
（2）非突然性水温过高。对于温度突然不太高的现象，应提高发动机转速，观察进水口是否翻转，同时注意大量翻转或少量翻转。如果翻水量大，且散热器温度不均匀，说明有些冷却管堵塞，应多注意严冬。当少量水注入喷嘴，发动机前后温度低，说明配水管已损坏或堵塞，应及时更换。如果不是由于上述原因，冷却系统可能结垢过多，通道不畅通。如果水没有在进水口处翻转，应仔细检查和分析冷却系统和发动机机械部分的外观。首先应检测百叶窗的关闭或开启程度是否不足，风机旋转是否正常，如果一切正常，且发动机仍过热，应检测风机的风量。如果空气流量不足，应调整风机叶片的角度，适当弯曲叶片头部或更换风机叶片。在冷却系统正常情况下，发动机仍处于过热状态，应考虑使用原因。
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